近期，小编整理了宝马bmw与3d打印的不解之缘，同时也希望看官们可以从中学到德国企业对新技术应用摸索的坚持。

  别看3d打印这几年媒体炒作风生水起，其实早在1990年，德国宝马（bmw）汽车公司就成立3d打印快速技术中心，服务于公司研发阶段的早期概念与部件原型，而这些打印出来的部件经常会作为转入传统模具之前的概念验证，或者被用于为汽车建模。严格说来，今年是该公司在汽车开发制造过程中使用3d打印技术的第27个年头。

　　据bmw集团增材制造中心负责人jens ertel透露，宝马如何将3d打印技术从打印手板样件发展成为真正的增材制造技术：“对我们的产品系列，显然3d打印不能仅仅只用于原型样件的生产。随后，我们自己对3d打印技术和材料进行了研究。基于研究结果，我们不断打印出可能的零件，努力寻找合适的项目以及3d打印适合应用的地方。由于设备技术和材料的发展，我们有机会走的更远”。并且bmw公司在很早就开始使用金属3d打印。“在金属3d打印领域，宝马集团有超过十年的专业知识积累。”ertel解释道：“金属3d打印主要用于样车金属部件功能性测试。”在批量化生产前，这项测试能为公司提供早期帮助。

3d打印年谱

　　2010年，宝马集团开始批量使用3d打印零件，其中水泵叶轮是为德国房车赛（dtm）赛车加工的，ertel称至今已打印超过650件水泵叶轮了。“作为Zui终使用金属产品，宝马目前用3d打印方法为dtm赛车提供水泵叶轮。这个承受高压力的高精度零部件由铝合金材料构成，在以前的摩托车赛所处的严酷环境中已证明其价值，”ertel说道：“无一例外，所有泵齿轮都完美工作。”

  2011年，宝马推出的子品牌 bmw i电动汽车的设计过程中，几乎在所有的原型和概念车制造方面使用3d打印技术，除此之外，他们也通常会使用该技术来生产小批量的定制汽车零部件来验证和测试车辆及概念。

　　2012年，宝马集团开始用3d打印技术为劳斯莱斯幻影制造零件，这比ge大肆宣扬的3d打印leap喷气式发动机燃料喷嘴更早。根据ertel的说法，这些零件包括报警灯塑料把手、中央锁按钮及电子刹车阀等。从那时起，宝马公司开始为劳斯莱斯曜影3d打印光纤电缆安装支架，并计划在产品整个生命周期中安装几千个这种结构。

   同年，宝马快速技术中心的工程师们还为英国残奥会篮球队的轮椅座椅3d打印原型，以提高他们的比赛成绩。为了使每个椅子与使用它的人完美匹配，制作团队需要对每个运动员进行全身3d扫描，然后围绕着他们的身体数据去设计椅子，使其更轻、更耐用。

  2014年，宝马公司位于慕尼黑的汽车装配车间使用3d打印技术为装配工人量身定制拇指夹板，正式的称呼为拇指矫形器，可以在装配过程中减轻他们的拇指关节承受的压力。

  2016年4月份，宝马公司通过三维扫描与3d打印成型技术为6名美国运动员定制比赛所需的碳纤维轮椅和定制3d印刷手套，以期为里约残奥会比赛提供更技术应用。

     2016年5月初，宝马公司推出的一款极具未来感的4d概念车——vision next 100，并宣布：将安排前谷歌经理jens monsees成为践行数字战略的领头人，带领团队利用包括3d打印在内的数字化技术迎来宝马全新的世纪。

   2016年7月份，宝马公司与惠普建立合作，将采用hpjet fusion进行批量化与定制化生产，通过技术融合扩大3d打印应用领域，进一步降低汽车部件的成本和生产时间。

       2016年8月份，德国宝马汽车使用3d打印重新制造经典车辆的窗户卷绕器和门把手等，恢复了埃尔维斯·普雷斯利的宝马507赛车。 

    2017年2月，宝马宣布投资3d打印技术公司desktop metal，这意味着宝马除了自身应用的3d打印及数字化制造技术外，正在努力技术整合，加快智能化制造的步伐。